汽车行业之所以难扩张新市场，售后就是一个很繁琐的问题，一辆汽车的零部件上万，小到螺丝大到发动机，只要进军一个市场，就必须在本土准备好仓库或者工厂，不然就超级麻烦。
还得专门针对每个店的售后人员进行培训，如果不是畅销的车型，很多门店是根本不想引进的；
但这又变成了“鸡与蛋”的悖论，没有销售点与售后，就不可能有好的销量，没有好的销量，当地销售点与售后又懒得折腾。
所以就只能投入重资，逐步运营，才有可能成功，
前世内地即使身为全球最大的汽车市场，但也有几个国际品牌因为早期没有进入，后面就再也没机会了。
“可以，只是美国那边好说，这东南亚，我们很难控制当地的物流，都是不同的国家？”巴斯特有些为难的说道。
杨文东道：“就放在新加坡吧，然后逐步优化，那些店面是我的，顾客的mini车坏了，我可以安排其他车让顾客先用着；
不过这个权利也只能限于我自有的店面，其他的，你们还是得自己想办法，想经营好其他市场，难度也是很高的，而且这也是以后卖的好之后考虑的问题，眼下要解决的是能不能卖出去。”
越贵重的商品，人们购买就越谨慎，汽车不但贵，还涉及安全，想让一个新市场的人购买，那也是很不容易的。
巴斯特点头道：“我明白，进入一个新市场，即使有了销售点与售后，还需要考虑大量的广告营销。”
杨文东道：“这一点你放心，我在亚洲的传媒，还是有些影响力的，从现在开始，亚洲的部分电影，会开始出现mini的汽车，不过即使是内部，费用也还是得结的，这一点，你可以派人去香港找这个人。”
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