想收购这样的企业，流程必然是非常繁琐的，英国上下议会可能还不一定都同意，这就又会有所扯皮；
所以自己也是刻意提前通知撒切尔，希望她能够尽早推动这件事，哪怕花个一两年时间，只要能够在80年代初成功就行了，自己的主要核心目的，还是为了内地市场；
mini、或者说兰利的汽车之所以不行，主要也是因为目前用的还是60年代的技术，早期因为市场稳固而不思进取，后来被德国法国美国甚至日本汽车摁在地上摩擦；
但60年代的汽车技术却非常适合国内，反而最新技术，国内可能掌握不了
原先历史上，80年代国内引进的桑塔纳，其实也是大众在60年代的汽车技术。
他倒也没想过成为内地的大众，但能够分一杯羹，也是不错的，mini这种省油的小型车，倒也是适合缺油的内地，别看内地如今是石油出口国，但国内其实也很缺油，因为石油是外汇的主要来源。
英国的市场之中，除了汽车行业，也还有其他的一些领域合适投资，不过事情得一步一步来，自己先搞定汽车再说；
除了汽车，其他行业大部分都是区域性的垄断企业，类似曾经英资在香港的产业，这些产业，他这个外资想获得，也不容易，且撒切尔刚刚上台，即使想改革，也不会那么快，所以等到mini收购到手后，再逐步图谋其他。
后续，杨文东在英国又待了几天，也在撒切尔助理的介绍下，认识了一些英国现任政府的不少官员，包括负责工业的大臣，未来自己与其接触应该不会少，毕竟，他不可能什么事都找撒切尔，人家怎么着也是首相了，顶多与自己商讨一些大事，其他细节还是得与英国官员沟通的；
官面上的话，杨文东也说了不少，什么以后会加大对英国的投资等等但这群鬼佬还试图让杨文东移民英国，这一点，他自然也不同意，哪怕mini收购不了，他也不会答应，绿卡什么的他也不要，就是担心以后可能会被全球征税。
英国的事情，他留下一个团队负责跟踪，自己则是乘坐私人飞机，来到了意大利威尼斯；
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