但长兴航运以后需要的是足够的外汇，做的也是海外的生意，这就天然更适合与汇丰、渣打这样银行合作。
桑德士点点头说道：“这个事情我有个疑问，你们在葵涌的修船厂，也是准备接待其他船只的吧？”
“当然。”杨文东点点头，说道：“就我自己手下的几艘船，也没必要再建一个修船厂了，未来，我肯定会对外接业务的。”
桑德士又问道：“那你如何跟太古、黄埔、这些老牌船坞抢生意？”
第230章与汇丰的深入合作
“这很简单。”杨文东说道：“这第一，几家老牌船坞的利润是非常高的，我如果要跟他们竞争，自然会在价位上让点优惠，但对我来说，一样会有不小的利润；
这第二，自然就是我非常看好香港的经济，以及未来海运市场的发展，相信香港本土的船只以及需要经过香港的船只会越来越多，而太古、黄埔这些船坞周围地皮都已经被开发殆尽了，根本就不可能扩张了。”
涉及到未来货柜码头的事情，他自然不可能说，但其他的也是对的，香港海运行业的高速发展现在也不过才刚开始罢了。
就说现在的几个船王，不过是香港本土市民给他们的美誉罢了，在全球级别根本排不上号。
而到了七八十年代，包玉冈、董浩云、赵从衍可都是货真价实的世界船王了。
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