郑玉华跟着说道：“油轮生意比较难接，一般都是有经验的船队才能成功，我们长兴船运还是太年轻了点。
等这一次24艘货轮整合完毕，那下一次，我们就可以尝试订购油轮了。”
“嗯，我也是这么想的。”杨文东同意说道。
石油的运输生意，肯定是要做的，这时航运行业最赚钱的市场，特别是等到67年中东危机爆发之后，据说一艘大型油轮，一年左右就能回本。
甚至连怡和集团，都想拿怡和大厦（70年代初香港最高大厦）与包玉冈换一艘20万吨油轮，却被后者拒绝了；这件事也成为了包玉冈一辈子的后悔。
只是运油的风险要高不少，因为一旦出事，哪怕有保险公司，背后的船东也是九死一生，因此，这个行业内部就非常谨慎。
而杨文东出于风险的考虑，也不会在刚刚创业初期经验还不足的时候就接运油这种生意，等以后团队更强大了，再考虑这个事。
第251章最年轻的船王
“买油轮以后再考虑。”秦志业又说道：“但我们还是可以用这个标题来吸引人的，反正也不存在欺骗的说法；
东方日报的第一天发售，就是需要一些震撼的标题，才能一炮而红啊。”
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